Technische daten, Fahrantrieb, Achsen – Liebherr L 507 Stereo Benutzerhandbuch

Seite 14: Bremsen, Lenkung, Fahrerkabine, Schallemission, Füllmengen, Arbeitsausrüstung, Arbeitshydraulik

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Technische Daten

14

L 506

Stereo

– L 514

Stereo

L

5

0

6

L

5

1

0

Motor

L 506 L 507 L 508 L 509 L 510

Dieselmotor

������������������������

D 2011

D 2011

D 2011

TD 2011 TD 2011

L4 W

L4 W

L4 W

L4 W

L4 W

Bauart

�������������������������

wassergekühlter

wassergekühlter

������������������������� Saugdiesel-Motor

Dieselmotor mit

�������������������������

Abgasturbolader

Zylinderanzahl

����������������

4

4

4

4

4

Verbrennungsverfahren

�����

Direkteinspritzer Pumpe-Leitung-Düse (PLD)

Nennleistung nach

ISO 9249

������������������

kW 46

48

48

60

60

bei min

–1

2.600

2.600

2.600

2.600

2.600

Max. Drehmoment

������

Nm 200

210

210

257

257

bei min

–1

1.700

1.700

1.700

1.600

1.600

Hubraum

����������������

Liter 3,62

3,62

3,62

3,62

3,62

Elektrische Anlage

Betriebsspannung

���������

V 12

12

12

12

12

Kapazität

������������������

Ah 100

100

100

100

100

Generator

����������������

V/A 12/95

12/95

12/95

12/95

12/95

Starter

������������������

V/kW 12/2,3

12/2,3

12/2,3

12/2,3

12/2,3

Die Abgasemissionen unterschreiten die Emissionsgrenzwerte der Stufe IIIA / Tier 3.

Fahrantrieb

stufenloser hydrostatischer Fahrantrieb

Bauart

�������������������������

Schrägscheiben-Verstellpumpe und Axialkolben-

motor im geschlossenen Kreislauf

Filterung

�����������������������

Saugrücklauffilter für den geschlossenen Kreislauf

Steuerung

���������������������

Steuerung des Fahrantriebes durch Fahrpedal und

kombiniertes Inch-Bremspedal. Das Inchpedal

ermöglicht eine stufenlose Anpassung der Schub-

Zugkraft auf die jeweiligen Boden- und Einsatz-

verhältnisse. Betätigung der Vor- und Rückwärtsfahrt

über den Liebherr-Bedienungshebel

Fahrbereiche

�����������������������

Bereich 1

����������������������������������

0 – 6,0 km/h

(vorwärts und rückwärts)

Bereich 2

����������������������������������

0 – 20,0 km/h

Speeder (L 507 und L 509)

������������

0 – 30,0 km/h

Geschwindigkeitsangaben sind für die angege benen

Standardbereifungen der jeweiligen Ladertypen

gültig!

Achsen

Bauart

�������������������������������

Allradantrieb

Vorderachse

�����������������������

starr montierte Planetenachse

Differential

��������������������

Lamellen-Selbstsperrdifferentiale mit 45 % Sperrwert,

automatisch wirkend. Planetenendantriebe in den

Radnaben

Hinterachse

������������������������

pendelnd gelagerte Planetenachse

Differential

��������������������

Lamellen-Selbstsperrdifferentiale mit 45 % Sperrwert,

automatisch wirkend. Planetenendantriebe in den

Radnaben. Achsschenkellenkung

Pendelung

��������������������

5° Pendelwinkel nach jeder Seite

Bauart

Speeder

������������������

Allradantrieb

Vorderachse

�����������������������

starr montierte Planetenachse

Differential

��������������������

100 % Differentialsperre, manuell zuschaltbar.

Planetenendantriebe in den Radnaben in beiden

Achsen

Hinterachse

������������������������

pendelnd gelagerte Planetenachse

Differential

��������������������

offenes Differential. Planetenendantriebe in den Rad-

naben, Achsschenkellenkung

Pendelung

��������������������

5° Pendelwinkel nach jeder Seite

Bremsen

Betriebsbremse

��������������������

hydrostatischer Fahrantrieb, verschleißfrei, auf alle

4 Räder wirkend, zusätzlich hydraulisch betätigte

Trommelbremse

Feststellbremse

��������������������

mechanisch betätigte Trommelbremse

Bremssystem

Speeder

Betriebsbremse

��������������������

Zweikreis-Bremsanlage, Trommelbremse und nasse

Lamellenbremse in der Vorderachse

Feststellbremse

��������������������

„Negativ-Bremssystem“ in der Vorderachse auf die

nassen Lamellenbremsen wirkend

Die Bremsanlagen entsprechen den Vorschriften gemäß StVZO.

Lenkung

Bauart

�������������������������������

„Stereo-Lenkung“, zentrales Knick-Pendelgelenk mit

Dämpfungselementen in Kombination mit einer Achs-

schenkellenkung an der Hinterachse

Knickwinkel

�������������������������

30° nach jeder Seite

Pendelwinkel-Knickgelenk

��������

5° nach jeder Seite

max. Betriebsdruck

����������������

180 bar

Fahrerkabine

Ausführung

�������������������������

elastisch auf dem Hinterwagen gelagerte, schallge-

dämmte ROPS/FOPS-Kabine. Rechte Tür mit

Spaltöffner, getönte Scheiben aus gehärtetem

Einscheiben-Sicherheitsglas, verstellbare Lenksäule

als Option verfügbar

ROPS-Überschlagschutz nach EN/ISO 3471/

EN 474-1

FOPS-Steinschlagschutz nach EN/ISO 3449/

EN 474-1

Fahrersitz

���������������������������

6-fach verstellbarer, schwingungsgedämpfter,

auf das Fahrergewicht einstellbarer Fahrersitz

(mechanisch gefedert)

Heizung und Lüftung

��������������

Fahrerkabine mit Defroster, Frischluftfilter, Umluft-

system und Warmwasserheizung

Schallemission

ISO 6396

���������������������������

L

pA

(in Fahrerkabine) = 70 dB(A)

2000/14/EG

������������������������

L

WA

(außen)

= 99 dB(A)

Füllmengen

L 506

L 507

L 508

L 509

L 510

Kraftstoff

���������������������������

l 80

80

80

80

80

Motoröl inklusive Filterwechsel

��

l 8,5

8,5

8,5

8,5

8,5

Kühlmittel

��������������������������

l 15

15

15

13

13

Vorderachse

����������������������

l 6,1

6,1

6,1

9,2

9,2

Hinterachse

�����������������������

l 5,5

5,5

5,5

8,0

8,0

Fahrgetriebe

����������������������

l 0,6

0,6

0,6

0,8

0,8

Hydrauliktank

����������������������

l 65

65

65

75

75

Hydrauliksystem gesamt

���������

l 90

90

90

100

100

Arbeitsausrüstung

Kinematik

���������������������������

kraftvolle Z-Kinematik mit serienmäßigem

hydraulischem Schnellwechsler

Lagerstellen

������������������������

gedrehte dickwandige Buchsen mit Schmiernuten

Arbeitstaktzeit bei Nennlast

�������

L 506

L 507

L 508

L 509

L 510

Heben

�������������������������

4,9 s

4,9 s

4,9 s

4,9 s

4,9 s

Auskippen

���������������������

1,5 s

1,5 s

1,5 s

1,5 s

1,5 s

Senken (leer)

������������������

4,2 s

4,2 s

4,5 s

4,5 s

4,5 s

Arbeitshydraulik

Bauart

�������������������������������

Zahnradpumpe zur Versorgung von Arbeitshydraulik

und Lenkanlage (über Prioritätsventil)

Filterung

����������������������������

Saugrücklauffilter im Hydrauliktank

Steuerung

��������������������������

Einhebelsteuerung mit Liebherr-Bedienungshebel,

hydraulisch vorgesteuert

Hubkreis

����������������������������

Heben, Neutral, Senken

Schwimmstellung über Rastung des Liebherr-

Bedienungshebels

Kippkreis

���������������������������

Ankippen, Neutral, Auskippen

Zusatzhydraulik

��������������������

3. Steuerkreis serienmäßig

L 506

L 507

L 508

L 509

L 510

Max. Fördermenge

���������

l/min. 65

65

93

93

93

Max. Betriebsdruck

�����������

bar 210

230

190

190

210

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