Parkside PNTS 1300 B2 - Handbuch (Seite 22)

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3. Inserire il filtro:
- Filtro di espanso per l’aspira-
zione a umido ( 15).
- Filtro di stoffa ( 16) per
l’aspirazione a secco
- Sacchetto di carta filtrante per
polveri fini ( 17).
Non.usare.mai.l’aspirapolvere.
senza.filtro!
4. Mettere la carcassa del motore
(1) sul contenitore della sporcizia
(6) e chiuderla con i clip (9).
I.clip.di.chiusura.devono.es-
sere.agganciati.nei.punti.di.
innesto.previsti.
5. Collegare il tubo di aspirazione
(13) e gli accessori.
Accensione/spegnimento
Inserire la spina.
Accensione.aspiratore:
Interruttore di spegnimento/accensione
( 3) in posizione “ I”
Spegnimento.aspiratore:
Interruttore di spegnimento/accensione
( 3) in posizione “ O”
Aspirazione a umido
Per l’aspirazione a umido inserire il filtro
di espanso (15) sull’alloggiamento filtro.
Utilizzare solamente un filtro asciutto.
Se il contenitore della sporcizia è
pieno, l’apertura d’aspirazione è
chiusa da un galleggiante e s’inter-
rompe il processo d’aspirazione.
Spegnere l’apparecchio e svuotare
il contenitore della sporcizia.
Spegnere l’apparecchio in caso di
fuoriuscita di schiuma o liquido.
Aspirazione a secco
Per l’aspirazione a secco applicare il filtro
di tessuto (16) sul cestino filtrante.
Aspirazione.polveri.fini:
Durante l’aspirazione di polveri
molto fini è possibile che il filtro di
stoffa si riempia prima del normale.
Per questo motivo consigliato di
utilizzare anche il sacchetto di car-
ta filtrante.
Inserimento.filtro.di.stoffa
1. Applicare il filtro di tessuto (16) sul
cestino filtrante.
Inserire.i.sacchetti.filtranti.di.carta
2. Piegare verso il basso le linguette (21)
nei punti perforati del sacchetto filtran-
te di carta (17).
3. Inserire il sacchetto filtrante di carta
(17) con la linguetta corta (21) verso
l‘alto sopra le bocchette di aspirazio-
ni interne (22) (vedi freccia ).
L‘anello di tenuta (23) sull‘apertura
del sacchetto filtrante deve avvolgere
completamente la barra sulla bocchet-
ta di aspirazione.
Soffiatura
Per soffiare, collegare il tubo flessibile di
aspirazione (13) all’attacco (10) sulla testa
del motore.