SOLO 148B Motorsense - Handbuch (Seite 16)

Motor-Betriebsmittel; Motor starten / Motor abstellen
DEUTSCH 16
7. Motor-Betriebsmittel
Die Angaben in der separate Motoren-
Gebrauchsanweisung genau beachten.
7.1 A) Modelle mit Kawasaki Motoren
128L, 128B, 133L, 133B, 143L, 143B, 148L, 148B
Der Motor dieses Gerätes ist ein Hochleistungs-
Zweitaktmotor und muss mit einer Benzin-
Ölmischung (Benzin und Öl = Kraftstoffgemisch)
oder mit im Fachhandel erhältlichen, vorgemischten
Sonderkraftstoffgemischen für 2-Takt-Motoren
betrieben werden. Für das Kraftstoffgemisch kann
bleifreies Normalbenzin verwendet werden.
Ungeeignete Kraftstoffe oder Abweichungen des
Mischungsverhältnisses können ernsthafte
Motorschäden zur Folge haben!
Direkten Hautkontakt mit Benzin und das
Einatmen von Benzindämpfen vermeiden -
Gesundheitsgefahr!
Mischungsverhältnis:
Wir empfehlen bei Verwendung des von uns
angebotenen Spezial-2-Takt-Öls "SOLO Profi 2T-
Motoröl" ein Mischungsverhältnis von 1:50 (2%).
Best.-Nr.: in 1Liter-Dosierflsche 0083105
Kraftstoff-Mix-Tabelle
Öl in Liter Benzin in
Liter
SOLO Profi 2T-Motoröl
2% (1:50)
1 0,020
5 0,100
10 0,200
Lagern Sie die Mischung nicht länger als 3-4
Wochen.
7.2 B) Modell 130H mit Honda 4T-Motor
Als Kraftstoff kann bleifreies Normalbenzin
verwendet werden.
Vor der Inbetriebnahme ist unbedingt zu
kontrollieren, dass ausreichend geeignetes Motoröl
im Öltank eingefüllt ist. (Messstab im Öltankdeckel,
siehe Motoren Gebrauchsanweisung). Wir
empfehlen das SOLO ganzjahres 4T-Motoröl, Best.-
Nr.: 0083115.
7.3 Kraftstoff einfüllen
Beachten Sie beim Tanken die
Sicherheitsvorschriften.
Tanken Sie nur bei abgeschaltetem Motor. Die
Umgebung des Einfüllbereiches ist gut zu säubern.
Stellen Sie das Motorgerät so hin, dass der
Tankverschluss nach oben zeigt. Schrauben Sie den
Tankverschluss ab, und füllen Sie das
Kraftstoffgemisch nur bis zur Unterkante des
Stutzens ein. Um Verunreinigungen im Tank zu
vermeiden, verwenden Sie nach Möglichkeit einen
Siebtrichter. Schrauben Sie den Tankverschluss
wieder handfest auf.
8. Motor starten / Motor abstellen
8.1 Halbgas-Starteinstellung
A) Modelle mit Loop-Griff (128L, 133L, 143L und
148L - L in der Typenbezeichnung)
• Ziehen Sie den Stopp-Schalter (1) auf
Betriebsstellung.
• Handgriff umfassen, die Gashebelsperre (3) wird
durch die Handfläche betätigt und der Gashebel
(2) dadurch freigegeben.
• Ziehen Sie den Gashebel ganz durch.
• Drücken Sie die Halbgas-Arretierung (4) ein und
lassen Sie bei gedrückter Halbgas-Arretierung den
Gashebel wieder los.
B) Modelle mit Bike-Griff (128B, 130H, 133B, 143B
und 148B)
• Handgriff umfassen, die Gashebelsperre (3) wird
durch die Handfläche betätigt und der Gashebel
(2) dadurch freigegeben.
• Ziehen Sie den Gashebel ganz durch.
• Bei gehaltenem Gashebel den Stopp-Schalter (1)
in Richtung "Start"
( )
und dann den Gashebel
loslassen. Der Gashebel wird dabei in
Halbgasstellung arretiert.
Grundsätzlich wird die Halbgasarretierung durch
kurzes Betätigen des Gashebels aufgehoben.
Fig. 11
Fig. 10