SOLO 154SB Motorsense - Handbuch (Seite 12)

Kraftstoff tanken; Motor starten / Motor abstellen
DEUTSCH 12
5. Kraftstoff tanken
5.1 Kraftstoff- Informationen
Der Motor dieses Gerätes ist ein Hochleistungs-
Zweitaktmotor und muss mit einer Benzin-
Ölmischung (Benzin und Öl = Kraftstoffgemisch)
oder mit im Fachhandel erhältlichen, vorgemischten
Sonderkraftstoffgemischen für 2-Takt-Motoren
betrieben werden.
Zum eigenständigen Mischen kann bleifreies
Normalbenzin oder bleifreies Superbenzin verwendet
werden (Mindest-Oktanzahl 92 ROZ).
Wichtig: Ausschließlich Marken 2-Takt
Motorenöl verwenden!
Ungeeignete Betriebsstoffe oder Abweichungen des
Mischungsverhältnisses können ernsthafte
Motorschäden zur Folge haben!
Direkten Hautkontakt mit Benzin und das
Einatmen von Benzindämpfen vermeiden -
Gesundheitsgefahr!
5.2 Mischungsverhältnis
Bei der Verwendung eines besonders hochwertigen
Marken 2-Takt-Motorenöl wie z. Bsp. das von uns
angebotene "SOLO Profi 2T-Motoröl" empfehlen
wir ein Mischungsverhältnis Öl:Benzin von 1:50 (2%)
Bei anderen Marken-2-Takt-Ölen empfehlen wir ein
Mischungsverhältnis von 1:25 (4%).
Lagern Sie die Mischung nicht länger als 3-4
Wochen.
Kraftstoff-Mix-Tabelle
Öl in Liter Benzin in
Liter
SOLO Profi 2T-
Motoröl
2% (1:50)
Anderes Zweitakt-
Öl
4% (1:25)
1 0,020 0,040
5 0,100 0,200
10 0,200 0,400
5.3 Kraftstoff einfüllen
Beachten Sie beim Tanken die
Sicherheitsvorschriften.
Tanken Sie nur bei abgeschaltetem Motor. Die
Umgebung des Einfüllbereiches ist gut zu säubern.
Stellen Sie das Motorgerät so hin, dass der
Tankverschluss nach oben zeigt. Schrauben Sie den
Tankverschluss ab, und füllen Sie das
Kraftstoffgemisch nur bis zur Unterkante des
Stutzens ein. Um Verunreinigungen im Tank zu
vermeiden, verwenden Sie nach Möglichkeit einen
Siebtrichter. Schrauben Sie den Tankverschluss
wieder handfest auf.
6. Motor starten / Motor abstellen
6.1 Halbgas-Starteinstellung
• Handgriff umfassen, die Gashebelsperre (3) wird
durch die Handfläche betätigt und der Gashebel
(2) dadurch freigegeben.
• Ziehen Sie den Gashebel ganz durch.
• Bei gehaltenem Gashebel den Stopp-Schalter (1)
in Richtung "Start"
( )
und dann den
Gashebel loslassen. Der Gashebel wird dabei in
Halbgasstellung arretiert.
Grundsätzlich wird die Halbgasarretierung durch
kurzes Betätigen des Gashebels aufgehoben.
6.2 Starterklappe und Primer
Die Starterklappe ist folgendermaßen einzustellen:
• Bei kaltem Motor den Choke-Hebel (7) in Position
geschlossen nach oben stellen.
• Bei warmem Motor den Choke-Hebel (7) in
Position offen nach unten stellen.
Beim ersten Starten oder wenn der Kraftstofftank
ganz leergefahren und wieder nachgetankt wurde
drücken Sie den Primer (8) mehrmals (mind. 5 x), bis
im Kunststoffballon Kraftstoff sichtbar ist.
Das Dekompressionsventil (6) vor jedem Ziehen
am Startergriff drücken um den Startvorgang zu
erleichtern. (Nach dem Starterzeilziehen springt das
Dekompressionsventil selbstständig in die
Normalstellung zurück.)
Fig. 11
Fig. 12