REMKO DZH - Handbuch (Seite 9)

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ACHTUNG
Störungsbeseitigung
Störungen: Ursache:
Der Zuluftventilator läuft nicht an. 2 – 3 – 4 – 6 – 7 – 8 – 25
Der Zuluftventilator läuft, aber der Brenner zündet nicht. 1 – 5 – 6 – 9 – 10 – 11 – 12 – 13 – 14 – 15 – 16 – 17
Das Gerät geht ohne Flammbildung auf Störung. 20 – 21 – 23 – 26
Das Gerät schaltet während des Betriebes aus. 4 – 5 – 6 – 7 – 8 – 9 – 10 – 11 – 13 – 15 – 16 – 17
(Die Störlampe im Brennerautomaten leuchtet auf) 19 – 20 – 21 – 22 – 23 – 26
Rauchbildung während des Betriebes. 7 – 10 – 11 – 13 – 15 – 17 – 19 – 21 – 22
Das Gerät schaltet in Betriebsschalterstellung „0“ nicht ab. 18 – 25
Reparaturarbeiten an der Elektroinstallation und am Brenner dürfen aus sicherheitstechnischen Gründen
ausschließlich durch autorisiertes Fachpersonal ausgeführt werden.
Ursache: Abhilfe:
1. Luft im Brennstoffsystem während des Anlaufs. Die Störtaste des Brennerautomaten drücken.
Falls notwendig, wiederholen (max. 3 mal).
2. Das Gerät hat keine Spannungsversorgung Netzstecker, Netzsteckdose und Netzspannung kontrollieren.
3. Kein Stecker in der Thermostatsteckdose. Den Thermostat- bzw. Brückenstecker mit der Thermostatsteckdose
verbinden.
4. Das Raumthermostat ist zu niedrig eingestellt. Den Raumthermostaten höher als die Raumtemperatur einstellen.
5. Die Störlampe im Brennerautomat leuchtet. Den Brennerautomat durch Drücken des Störknopfes entriegeln.
6. Funktionsstörung im Brennerautomat. Den Brennerautomat auswechseln.
7. Der Motor ist überlastet. Den Motor abkühlen lassen.
(Der Ventilator läuft unregelmäßig oder ist blockiert) Die Brennstoffpumpe auf Leichtgängigkeit kontrollieren.
Den Motor auf elektrische und mechanische Funktion kontrollieren.
8. Die Brennstoffpumpe ist blockiert. Die Brennstoffpumpe überprüfen, ggf. auswechseln.
9. Der Brennstoffbehälter ist leer. Den Brennstoffbehälter mit sauberem Heizöl EL bzw. Diesel füllen.
10. Der Brennstofffilter ist verschmutzt. Den Brennstofffilter auswechseln.
11. Die Düse ist verstopft bzw. falsch dimensioniert. Die Düse auswechseln (Auf den richtigen Typ und Größe achten!).
12. Die Elektroden sind falsch eingestellt, die Isolation ist gerissen. Neu einstellen, ggf. auswechseln.
13. Der Luftschieber des Brennerkopfes ist verstellt bzw. verschmutzt. Neu einstellen mittels CO
2
-Indikator und Rußpumpe.
(CO
2
: 11 – 12 %, Rußzahl lt. Bacharach: 0 – 1).
14. Das Magnetventil öffnet nicht. Das Magnetventil kontrollieren, ggf. austauschen.
15. Der Pumpendruck ist nicht richtig eingestellt. Den Pumpendruck mittels Manometer einstellen.
16. Die Pumpenkupplung ist defekt. Die Pumpenkupplung auswechseln.
17. Leck in der Ansaugleitung oder im Brennstofffilter. Überprüfen, ggf. defekte Teile auswechseln.
18. Das Magnetventil schließt nicht. Die Brennstoffleitung am Hauptfilter abziehen die Flamme erlischt.
19. Das Schutzgitter des Zuluftventilator ist verschmutzt. Das Schutzgitter reinigen.
20. Abschaltung durch den Sicherheitstemperaturbegrenzer (STB). Das Ansaugschutzgitter kontrollieren, ggf. reinigen
und den Brennerautomaten (nur DZH 90) entriegeln.
21. Luftblasen im Brennstoffsystem. Das Gerät starten, damit die Luft über die Düse abgeführt wird.
Diesen Vorgang evtl. bis zu 3 mal wiederholen.
22. Die Belüftung ist nicht ausreichend. Tür oder Fenster öffnen.
23. Die Fotozelle ist verschmutzt bzw. defekt. Die Fotozelle reinigen, ggf. auswechseln.
25. Der Betriebsschalter ist ohne Funktion. Den Betriebsschalter überprüfen, ggf. auswechseln.
26. Paraffinausscheidung im Heizöl. Das gesamte Brennstoffsystem säubern.
Siehe auch Kapitel “Inbetriebnahme”.