Spektrum SPMAR12110 Benutzerhandbuch
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• Sind diese beiden Frequenzen vorhanden (Sender ist an), geschieht das
innerhalb von 4ms
Die Spannungsabfalldetektion (Brownout) kann so überprüft werden: Schalten
Sie den Empfänger bei eingeschalteten Sender aus und gleich wieder ein. Die
Empfänger werden danach blinken und den Spannungsabfall anzeigen.(Nur bei
DSM2 Betrieb)
QuickConnect mit Spannungsabfalldetektion wurde entwickelt, um einen sicheren
Flug auch bei kurzzeitigen Spannungsabfällen zu gewährleisten. Sollten diese
auftreten ist die Ursache zur Gefahrenabwehr vor dem nächsten Flug zu beseitigen.
Hinweise für den erfolgreichen Einsatz Ihres PowerSafe Systems
flight log
Wir empfehlen ausdrücklich den Einsatz des Flight Log. Das Flight Log kann auch
zum Testen der Empfängerstromversorgung eingesetzt werden. Solten Sie einen
Spannungsregler verwenden, sollte die Spannung nicht unter 6 Volt fallen, auch
nicht dann wenn das System unter schwerer Last steht. Bei dem Einsatz von NiMH
Akkus zur Empfängerstromversorgung sollte die Spannung niemals unter 5 Volt
fallen.
Haben Sie das System eingebaut, ist es zwingend notwendig einen erweiterten
Reichweitentest durch zu führen. ( Siehe bitte Seite 18). Sollte einer der Empfänger
mehr Antennenausblendungen als normal zeigen ist es notwendig ihn um zu
positionieren bis die Ausblendungen normales Maß erreicht haben.
Bei ersten Flügen mit anspruchsvollen Flugzeugen die einen Anteil an abschirmen-
den Materialien, sowie stromintensiven Hochleistungsservos haben ist es sinnvoll
die ersten Flüge im kleinen Umkreis zu machen. Überprüfen Sie nach jedem Flug
die Empfangsleistung jedes einzelnen Empfängers mit dem Flight Log zu und
erweitern Sie den Radius Schritt für Schritt.
Bei Nichtgebrauch
Wenn Sie das System länger als 2 Wochen nicht gebrauchen, ist es wichtig,
dass Sie den Akku der Empfängerstromversorgung vom PowerSafe trennen. Der
PowerSafe verbraucht im ausgeschalteten Zustand einen Strom von etwas weniger
als 1ma. Wenn der Akku nicht abgesteckt wird sorgt der Stromverbrauch für eine
Entladung. Diese kann zur Tiefentladung und Beschädigung des Akkus führen. Zur
Vermeidung dessen trennen Sie bitte grundsätzlich nach dem Fliegen den Akku
vom Empfänger.
Der Gebrauch von Nickel Metal Hydrid Akkus
Die neueste Generation von NiMHg Akku hat eine veränderte chemische
Zusammenstellung. Diese Akkus neigen im Delta Peak Ladeverfahren dazu zu
früh abzuschalten und dem Ladegerät einen vollen Ladezustand zu signalisieren.
Dieses betrifft alle Marken/ Hersteller von Akkus. Sollten Sie also NiMH Akkus zur
Empfängerstromversorgung verwenden stellen Sie den Ladezustand immer sicher.