REMKO AT 25 - Handbuch (Seite 11)

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Störungsbeseitigung
– Das Gerät startet nicht
– Der Zuluftventilator läuft, aber der Brenner zündet nicht
– Das Gerät geht ohne Flammbildung auf Störung
– Das Gerät schaltet während des Betriebes aus
( Die Störlampe im Brennerautomaten leuchtet auf )
– Rauchbildung während des Betriebes
– Das Gerät schaltet in Betriebsschalterstellung „0“ nicht ab
2 – 3 – 4 – 6 – 7 – 8 – 25
1 – 5 – 9 – 10 – 11 – 12 – 13 – 14 – 15 – 16 – 17
20 – 21 – 23 – 24 – 26
20
4 – 5 – 6 – 7 – 8 – 9 – 10 – 11 – 13 – 15 – 16 – 17
19 – 21 – 22 – 23 – 24 – 26
7 – 10 – 11 – 13 – 15 – 17 – 19 – 21 – 22 – 24
18 – 25
Ursache: Störungen:
Ursache: Abhilfe:
1. Luft im Brennstoffsystem während des Anlaufs.
– Die Störtaste des Brennerautomaten drücken.
Falls notwendig, wiederholen (max. 3 mal).
2. Das Gerät hat keinen elektrischen Anschluß. – Netzstecker, Netzsteckdose und Netzspannung kontrollieren.
3. Kein Stecker in der Thermostatsteckdose.
– Den Thermostat- bzw. Brückenstecker mit der Thermostatsteckdose
verbinden.
4. Das Raumthermostat ist zu niedrig eingestellt. – Den Raumthermostaten höher als die Raumtemperatur einstellen.
5. Die Störlampe im Brennerautomat leuchtet. – Den Brennerautomat durch Drücken des Störknopfes entriegeln.
6. Funktionsstörung im Brennerautomat. – Den Brennerautomat auswechseln.
7. Der Motor ist überlastet.
(Der Ventilator läuft unregelmäßig oder ist blockiert).
– Den Motor abkühlen lassen.
– Die Brennstoffpumpe auf Leichtgängigkeit kontrollieren.
– Den Motor auf elektrische und mechanische Funktion kontrollieren.
8. Die Brennstoffpumpe ist blockiert. – Die Brennstoffpumpe überprüfen, ggf. auswechseln.
9. Der Brennstoffbehälter ist leer. – Den Brennstoffbehälter mit sauberem Heizöl EL bzw. Diesel füllen.
10. Der Brennstofffilter ist verschmutzt. – Den Brennstoffilter reinigen, ggf. auswechseln.
11. Die Düse ist verstopft bzw. falsch dimensioniert. – Die Düse auswechseln (Achten Sie auf richtigen Typ und Größe!).
12. Die Elektroden sind falsch eingestellt, die Isolation ist gerissen. – Neu einstellen, ggf. auswechseln.
13. Der Luftschieber des Brennerkopfes ist verstellt bzw. verschmutzt.
– Neu einstellen mittels CO
2
-Indikator und Rußpumpe
(CO
2
: 11 – 13 %, Rußzahl lt. Bacharach: 0 – 1).
14. Das Magnetventil öffnet nicht.
– Das Magnetventil kontrollieren, ggf. austauschen
(Beim Ein- und Ausschalten muss ein „Klick” hörbar sein).
– Der STB hat ausgelöst bzw. ist defekt.
15. Der Pumpendruck nicht richtig eingestellt. – Den Pumpendruck mittels Manometer einstellen.
16. Die Pumpenkupplung defekt. – Die Pumpenkupplung auswechseln.
17. Leck in der Ansaugleitung oder im Brennstoffilter. – Überprüfen, ggf. defekte Teile auswechseln.
18. Das Magnetventil schließt nicht. – Die Brennstoffleitung am Hauptfilter abziehen – die Flamme erlischt.
19. Das Schutzgitter des Zuluftventilator ist verschmutzt. – Das Schutzgitter reinigen.
20. Abschaltung durch den Sicherheitstemperaturbegrenzer (STB).
– Das Ansaugschutzgitter kontrollieren, ggf. reinigen.
– Den STB entriegeln (STB-Reset).
21. Luftblasen im Brennstoffsystem.
– Das Gerät starten, damit die Luft über die Düse abgeführt wird.
Diesen Vorgang evtl. bis zu 3 mal wiederholen.
22. Die Belüftung ist nicht ausreichend. – Tür oder Fenster öffnen.
23. Die Fotozelle ist verschmutzt bzw. defekt. – Die Fotozelle reinigen, ggf. auswechseln.
24. Unsachgemäße Abgasführung. – Siehe Kapitel „Abgasführung“.
25. Der Betriebsschalter ist ohne Funktion. – Den Betriebsschalter überprüfen, ggf. auswechseln.
– Das gesamtes Brennstoffsystem säubern.
– Die defekte Tankheizung auswechseln. 26. Paraffinausscheidung im Heizöl: Siehe Kapitel "Inbetriebnahme".
Tankheizung defekt (sehr selten).