Ultimate Speed ULG 3.8 A1 - Handbuch (Seite 17)

17 FR/CH
8 Affichage LED «procédure de charge active»
9 Q Touche de sélection «MODE»
Voir illustration B :
10 Chargeur
11 Cordon secteur
12 Trous de fixation
13 Câble de raccordement de pôle «+» (rouge),
avec coussinet en boucle
14 Câble de raccordement de pôle «-» (noir),
avec coussinet en boucle
15 Pince de raccordement à contact rapide pôle
«+» (rouge), avec vis de fixation rouge
16 Pince de raccordement à contact rapide pôle
«-» (noir), avec vis de fixation noire
Q
caractéristiques techniques
Tension d‘entrée : 220 - 240 V ~ 50 / 60 Hz
Puissance absorbée : 60 W
Courant de retour*: < 5 mA (pas d’entrée CA)
Tension de sortie
nominale :
6 V / 12 V
Courant de sortie
nominal :
0,8 A / 3,8 A
Tension de charge : 7,3 V ou 14,4 V ou 14,7 V
Courant de charge : 0,8 A ± 10 %
3,8 A ± 10 %
Type de batterie : Batterie plomb-acide 6 V
1,2 Ah - 14 Ah
Batterie plomb-acide 12 V
1,2 Ah - 120 Ah
Type de protection
du boîtier :
IP 65 (étanche à la pous-
sière, protégé contre les
jets d’eau)
Classe de protection : II /
* = Le courant de retour désigne le courant que
le chargeur consomme à partir de la batterie
lorsque le courant électrique n‘est pas
raccordé.
Q Sécurité
consignes de sécurité
DANGEr ! Evitez les risques de blessures et
les dangers de mort en utilisant l‘appareil cor-
rectement!
ATTENTIoN ! N‘utilisez pas l‘appareil
lorsque le câble, le cordon d‘alimenta-
tion ou la fiche secteur sont endomma-
gés. Des cordons d‘alimentation endommagés
signifient un danger de mort par électrocution.
J S‘il est endommagé, remettez le cordon d‘ali-
mentation j à du personnel spécialisé autorisé
et formé afin qu‘il soit réparé! En cas de répa-
ration, veuillez prendre contact avec le service
aprèsvente de votre pays!
J ProTéGEz-VoUS coNTrE
ToUT rISqUE D‘éLEcTrocU-
TIoN ! Lors du raccordement du
chargeur, utilisez des tournevis ou des clés
plates équipés d‘une poignée ou d‘un manche
à double isolation !
J rISqUE DE cHoc ELEcTrIqUE ! Si la bat-
terie est montée dans le véhicule, s’assurer que
le véhicule ne soit pas en marche ! Couper le
contact et mettre le véhicule en position parking,
frein à main serré (p.ex. voiture de tourisme) ou
cordon serré (p.ex. bateau électrique !)
J rISqUE DE cHoc ELEcTrIqUE ! Avant
de brancher à la batterie ou de débrancher,
débrancher le chargeur de batterie du réseau.
- Raccorder en premier la borne d’alimentation
non branchée à la carrosserie. Raccorder à
la carrosserie l’autre borne d’alimentation
éloignée de la batterie et de la conduite d’es-
sence. Ne brancher qu’après le chargeur de
batterie au réseau d’alimentation.
- Après la charge, débrancher le chargeur de
batterie du réseau d’alimentation. Ce n’est
qu’après qu’il faut enlever la borne d’alimen-
tation de la carrosserie. Enlever ensuite la
borne d’alimentation de la batterie.
J rISqUE DE cHoc ELEcTrIqUE ! Ne tou-
cher les câbles de branchement à polarité («-»
et «+») qu’à la partie isolée.
Introduction / Sécurité