MVVS 45 IFS - Handbuch (Seite 2)

- Verbinden Sie den Servo mit der Zündung - Verbinden Sie die Zündung mit demEmpfänger (Gaskanal mit unserem Kabel)
- Verbinden Sie die Batterie mit demEmpfänger
- Schalten Sie den Sender ein
- Stellen Sie den Gashebel auf Mitte
- Halten Sie den Propellerbereich frei
- Setzen Sie die Zündung unter Spannung - Bewegen Sie den Gashebel, bis die Chokeklappe komplett geschlossen ist,
- nach 5 sek ohne Bewegung, (die Position „geschlossen“ ist im Prozessor der
Zündung eingespeichert), LED blinkt und Chokeklappe wird sich in “offen”
Stellung bewegen (PWM 1,5 ms) und nach einer Weile wieder zurückgehen.
- Bewegen Sie den Gashebel, bis die Chokeklappe komplett geöffnet ist,
- nach 5 sek ohne Bewegung, (die Position „geöffnet“ ist im Prozessor der
Zündung eingespeichert), LED blinkt und Chokeklappe wird sich in“
geschlossen” Stellung bewegen und nach einer Weile wieder zurückgehen.
a) “KURZER “AUSPUFF
- Bewegen Sie NICHT (min5 sek) den Gashebel (Chokeklappe ist in offener
Position), das bedeutet die Zündkurve für Kurzen Auspuff ist eingestellt,
LED blinkt in kurzen Intervallen.
b) “LANGER” AUSPUFF
- Bringen Sie die Chokeklappe ingeschlossene Position und warten min 5 sek.
Zündkurve für langen Auspuff isteingestellt, LED blinkt in langen Intervallen.
- Zündung ausschalten,
- Schalten Sie den Empfänger aus undentfernen das Programmierkabel
- Verbinden Sie die LED mit der Zündung (rot oder rot/schwarz nach links). Hände von dem Propeller fern halten Zündung unter Spannung setzender Rest ist
im Kapitel Startvorgangder vorherigen Seite beschrieben diese Programmierung
wird nur bei erster Einrichtung der Zündung gemacht
- bei weiterem Betrieb der Zündung (d.h. Ein – und Ausschalten) ist das Vorpro-
grammierte eingespeichert
- wenn Sie das System „easy start“ nochmals einrichten möchten, wiederholen Sie
alles seit dem Punkt 1.
WARNUNG!
– Benutzen Sie die Zündung nur im Trockenen
– Benutzen Sie ausschließlich denvorgegeben Batterietyp
– das Produkt ist ausschließlich für RCModelle bestimmt
– Entfernen Sie niemals denKerzenstecker, wenn der Motor läuft – Gefahr eines Elektroschlages(Spannung über 20 000 V),
– Laden Sie die Batterie immer außerhalb desModells- wegen möglicher Interfe-
renzen müssenZündung und Batterie min 25 cm vom Receiverinstalliert werden!
Der Hersteller ist nicht verantwortlich fürSchäden, die aus dem unsachgemässen Umgangmit der Zündung oder der missbräuchlichenVerwendung entste-
hen! Garantieansprüche erlöschen ,wenn dasHochspannungskabel bzw. die Isolation beschädigtist, der Pickup defekt, die Batteriepole verwechseltoder
die Zündbox geöffnet wurde!
Zündung muss beide StartChokeklappenposition und den Typ der Zündkurve entspr. Dämpfer erlernen.
- erstens: bereiten Sie die Zündung zur Programmierung vor
- schließen Sie die Chokeklappe, Programmierkabel zu dem Empfänger an den
Gaskanal ein, schalten Sie den Empfänger, den Sender und die Zündung ein
- zweitens: stellen Sie die geschlossene Choke – Position/Chokeklappe ein
- drittens: die geöffnete Position von Chokeklappe einstellen
- viertens: Auspufftyp
- letztens: die Zündung ausschalten das Programmierkabel entfernen und erneut
das Gasservo in den Empfänger einschalten.
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Typ Problem Lösung
- schnelles Blinken
(nach Anschalten)
Batterietest läuft Augenblick warten
- schnelles Blinken
(5sec nach Anschalten)
niedrigeBatterie-
spannung
Batterie laden, die Spannung lag
unter 6,5 V (S-Version) und 9,5 V
(P-Version).
- ein kurzes Blinken
pro sec
Ruhemodus kein
Funken erzeugt
Batterie trennen und wieder
verbinden
NORMALBETRIEB:
PROGRAMMIERUNGSANLEITUNG:
LETZTER SCHRITT:
SCHRITT 1:
HERSTELLER:
SCHRITT 2:
Air flow Choke
Air flow Choke
Air flow Choke Air flow Choke
MSR Engines s.r.o.
Nálepkova 97
637 00 Brno / Czech
fax.: +420 545 210 903
e-mail: [email protected]
www.msrengines.eu
SCHRITT 3: SCHRITT 4:
SCHRITT 5:
SCHRITT 6:
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