GIN Nano - Handbuch (Seite 10)

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Der Start
Der Schlüssel zu einer guten Starttechnik ist so oft wie möglich das Bodenhandling zu üben.
Der Nano 2010 lässt sich leicht aufziehen. Die Bremsgriffe muss man in der Hand halten. Man
kann dazu die vorderen Tragegurte in der Hand halten, muss dies aber nicht. Man hält die Arme
leicht gebeugt, die Tragegurte liegen über den Armen und die Hände sind in Schulterhöhe. Wenn
du die vorderen Tragegurte in der Hand hältst, dann führe die Arme in einer runden Bewegung
nach oben. Es gibt keinen Grund stark an den Tragegurten zu ziehen.
Schaue nach oben und vergewissere dich, dass der Gleiter vollständig gefüllt ist, bevor du
startest und dass keine Knoten und Verschlingungen in den Leinen sind. Wenn du irgendeine
Störung siehst, dann brich den Start sofort ab. Etwas Zug an den Bremsleinen und gute
Geschwindigkeit mit den Ski machen den Startvorgang einfacher. .
Geringstes Sinken
Mit der Geschwindigkeit des geringsten Sinkens fliegst du, wenn du den Gleiter ca. 20 cm
anbremst.
Beschleunigtes Fliegen
Wenn du dich mit dem Flugverhalten des Nano 2010 vertraut gemacht hast, dann kannst du
anfangen die Trimmer an den vorderen Tragegurten zu verwenden, um mit noch höherer
Geschwindigkeit zu fliegen. Das Gleiten gegen den Wind wird dadurch auch besser. Achtung:
Wenn du beschleunigt fliegst, dann reagiert der Speedriding Gleiter noch schneller und
radikaler auf Steuerbewegungen, die Kurven werden steiler und der Höhenverlust grösser. Der
Gleitwinkel im Geradeausflug wird ebenfalls deutlich steiler.
Aktiver Flugstil
Der Nano 2010 hat einen hohen Kappendruck und hohe Klappstabilität und damit sehr gute
passive Sicherheit. Trotzdem solltest du mit einem Speedriding Gleiter immer einen aktiven
Flugstil praktizieren. Dies wird dir helfen sicher zu fliegen. Der Schlüssel zum aktiven Fliegen
ist es, den Gleiter immer über deinem Kopf zu halten. Wenn der Gleiter hinter dir zurück bleibt,
gib die Bremsen frei. Wenn er die Tendenz zeigt vor dich zu schiessen, dann bremse kurz an bis
die Vorwärtsbewegung gestoppt ist. Es ist dabei immer wichtig auf ausreichende
Geschwindigkeit zu achten und jede Überreaktionen zu vermeiden.
Fliegen bei turbulenter Luft
Der Nano 2010 ist ein sehr stabiler Gleiter und Einklapper an einem oder an beiden der
vorderen Tragegurte sind praktisch nicht möglich, nur bei sehr starker Turbulenz könnte es zu
Einklappern kommen. Der Nano 2010 erholt sich von Einklappern in praktisch allen Situationen.
Im Zweifelsfall: Hände nach oben auf Schulterhöhe und lasse den Gleiter fliegen. Sollte der
Gleiter einmal weit vor dich schiessen, dann musst du ihn mit dosiertem Anbremsen abstoppen.
Darüber hinaus halte dich an die Hinweise im Kapitel Aktiver Flugstil.