MVVS 30 IFS - Handbuch (Seite 3)

11) Der Motor ist durch Abschalten am Zündschalter oder durch vollständiges Schließen der
Vergaserdrosselklappe zu stoppen.
12) Das Modell vor dem Starten des Motors immer gegen spontanes Bewegen sichern.
13) Der Kraftstoff ist brennbar. Deswegen ist er im geschlossenen Behälter/Tank in sicherer Entfernung
vom laufenden Motor aufzubewahren.
14) Hersteller- oder Verkäuferhinweise bezüglich der Vorbereitung von Kraftstoffgemisch einhalten.
15) Sämtliche Kleingegenstände in ausreichender Entfernung vom laufenden Motor halten. Nie
Gegenstände gegen den drehenden Propeller werfen.
16) Einen geeigneten Platz für den Motorstart aussuchen. Staubige Umgebung und Sandboden
vermeiden.
17) Den Motor ausschließlich an einem gut belüfteten Ort starten. Nie in geschlossenen Räumen starten!
18) Die Zuschauer, besonders Kinder, immer in einer sicheren Mindestentfernung von 10 m vom
laufenden Motor halten.
19) Dank Motorleistung ist auch Betrieb von großen Modellen möglich. Bedienungsfehler bei solchen
Modellen können zu schweren Schäden führen. Deswegen wird empfohlen die Benzinmotoren
MVVS 30 erst dann einzusetzen, nachdem ausreichende Geschicklichkeit beim Betrieb und der
Bedienung von kleineren Modellen eingeübt worden ist.
Wahl des passenden Propellers
Grundsätzlich lässt sich sagen, dass gleiche Propellermaße bei verschiedenen Herstellern noch keine
Garantie der gleichen Propellerwerte sind. Die Motorleistung wird am effektivsten dort genutzt, wo die
Charakteristikkurve des Propellers die Leistungskurve des Motors (Drehzahl/Leistung) im Bereich der
Höchstleistung schneidet. Es gibt leider keine Propellerhersteller, die solche Werte in den
Montageanleitungen angeben. Auch die Leistungscharakteristik des Motors ist eine variable Größe, die
sich insbesondere je nach dem verwendeten Schalldämpfer bedeutend verändern kann. Und zuletzt
beeinflussen auch die klimatischen Bedingungen (Temperatur, atmosphärischer Druck etc.) die
Ausgangsleistung. Bei kaltem Wetter und hohem Druck kann der Leistungsbedarf eines und des gleichen
Propellers um 20% höher liegen als bei warmem Wetter.
Die Benzinmotoren MVVS 30 sind so konzipiert, dass sie ihre Höchstleistung bei ca. 8500 U/min je nach
der verwendeten Auspuffanlage erreichen. Soll die Höchstleistung restlos ausgenutzt werden, ist ein
Propeller zu wählen, mit dem der Motor diese bzw. geringfügig niedrigere Umdrehungen pro Minute am
Boden erreicht. Dabei ist die Propellerentlastung je nach der zu erreichenden Fluggeschwindigkeit zu
berücksichtigen. Propeller, mit denen der Motor am Boden über 9000 U/min dreht, werden nicht
empfohlen.
Empfohlene Propellermaße: 16x10, 16x11, 16x12, 17x10, 17x12, 18x8
Angesichts der oben ausgelegten Zusammenhänge dienen Vorstehende Angaben lediglich als Richtwerte.
Kraftstoff
Als Kraftstoff grundsätzlich bleifreies Benzin 95 Okt. im Gemisch mit Mobil Racing 2T-Öl im Verhältnis
40 Volumenteile des Benzins zu 1 Volumenteil des Öls verwenden. Mischverhältnis für das Einlaufen des
Motors: 30:1 (Mobil Racing 2T-Öl). Gegebenenfall anderes hochwertiges Synthetik-Markenöl für 2T-
Modellrennmotoren verwenden. Weder Billigprodukte für Gartentechnik noch Synthetiköl für
Methanol-Motoren einfüllen. Der Hersteller haftet nicht für etwaige Motorschäden, die durch
Verwendung eines minderwertigen Kraftstoffes entstehen.
Der Kraftstoff lagern nur in Behälter, welche dazu vorgesehen sind. Benutzen Sie nicht der Kraftstoff
älter als 90 Tagen.