Einstellung der luftklappe, Einstellung luftmenge stufe 1, Schaltpunkt magnetventil 2 – REMKO H 160 Benutzerhandbuch

Seite 9: Einstellung luftmenge stufe 2, Funktion des stellmotors

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Einstellung der Luftklappe


Die Luftklappe wird geöffnet oder geschlossen, bis das
Rußbild eine ölfreie Färbung, Ruß „0-1“ und der CO

2

-

Wert 12 - 14 % erreicht. Bei der Einstellung ist zu be-
achten, dass bei großem Luftüberschuss die Rußzahl
wieder steigen und auch Öl im Rußbild auftreten kann.
Sollte bei voll geöffneter Luftklappe die Flamme rußen
oder abreißen, so ist mit der Einstellschraube die Pres-
sung hinter der Stauscheibe zu verringern.

Nocken

blau

Stufe 1

Nocken

orange

Stufe 2

Nocken

schwarz

Magnetventil Stufe 2

Öffnungsskala

Öffnungsanzeiger

+

-

1. Luftabschluss
Ist der Brenner nicht in Betrieb
steht der Stellmotor in der Stellung
Luftklappenabschluss (Skala: 0).
Diese Position wird ab Werk vor-
eingestellt und darf nicht verän-
dert werden.

2. Luftmenge „Stufe 1“
Zum Vorbelüften, Start und Be-
trieb mit „kleiner“ Leistung dreht
der Stellmotor bis zum Schalt-
punkt des blauen Nockens.
So erhält man einen festen Öff-
nungswinkel für die Luftklappe
und eine konstante Luftmenge für
die erste Stufe.
Für unterschiedlichen Luftbedarf
kann mit diesem Stellhebel die
Luftmenge „Stufe1“ einreguliert
werden; Standardwert: ca. 30°.

3. Schaltpunkt „Magnetventil
2“
Der schwarze Stellhebel (Mag-
netventil 2) sollte nach ca. 1/3
des Weges
zwischen dem blau-
en
und dem orangen Hebel plat-
ziert werden.

4. Luftmenge „Stufe 2“
Erhält der Brenner die Freigabe
für die zweite Stufe, dreht sich
der Stellmotor bis zum Schalt-
punkt des orangen Nockens.
Während der Drehung gibt der
schwarze Nocken die Ölmenge
für die zweite Stufe frei; Stan-
dardwert: ca. 50°.

1)

+

-

2)

3

4

Einstellung Luftmenge Stufe 1

(Verstellhebel blau)


4-polige Steckverbindung (Thermostat Stufe 2) trennen.
Verstellhebel „Luftmenge Stufe 2” (orange) und Verstell-
hebel „Magnetventil 2” (schwarz) so weit im Uhrzeigersinn
verdrehen, dass beide Schaltnocken zunächst nicht ge-
drückt sind, um die Einstellung der Schaltnocke „Luft-
menge Stufe 1” nicht zu behindern.

weniger Luft Stufe 1:


Den blauen Verstellhebel gegen den Uhrzeigersinn auf ei-
nen kleineren Öffnungswinkel stellen. Bei laufendem
Brenner dreht der Stellmotor selbsttätig nach.

mehr Luft Stufe 1:


Den blauen Verstellhebel im Uhrzeigersinn auf einen grö-
ßeren Öffnungswinkel stellen. Bei laufendem Brenner
dreht der Stellmotor selbsttätig nach.

Schaltpunkt Magnetventil 2

(Verstellhebel schwarz)


Der Verstellhebel für „Magnetventil 2” wird nun gegen den
Uhrzeigersinn zurückgedreht und der Schaltpunkt „Luft-
menge 2” kurz hinter den Schaltpunkt „Luftmenge Stufe 1"
gelegt. Dieser Schaltpunkt wird zwischen den Stellungen
„Luftmenge Stufe 1” und „Luftmenge Stufe 2” arbeiten.


Bitte kontrollieren Sie, dass die Schaltnocke von
„Magnetventil 2” auf keinen Fall vor der Schaltnocke
„Luftmenge Stufe 1” gedrückt ist, da sonst das
„Magnetventil 2” im Bereich „Luftmenge 1” öffnet und
der Brenner mit großem Luftmangel laufen würde.

Einstellung Luftmenge Stufe 2

(Verstellhebel orange)


Der Verstellhebel für „Luftmenge Stufe 2” wird jetzt gegen
den Uhrzeigersinn zurückgedreht und der Schaltpunkt für
„Luftmenge Stufe 2” entsprechend der Brennerleistung
hinter dem Schaltpunkt „Magnetventil 2” festgelegt. Nun
wird die 4-polige Steckverbindung (Thermostat Stufe 2)
wieder hergestellt.
Der Stellmotor läuft über „Magnetventil 2” in die Stellung
„Luftmenge Stufe 2”.

weniger Luft Stufe 2:


Den orangefarbenen Verstellhebel gegen den Uhrzeiger-
sinn auf kleineren Öffnungswinkel stellen. Den Brenner kurz
auf Stufe 1 zurückschalten. Nach erneutem Einschalten der
Stufe 2 dreht der Stellmotor auf die geänderte Luftmenge.

mehr Luft Stufe 2:


Den orangefarbenen Verstellhebel im Uhrzeigersinn auf
größeren Öffnungswinkel stellen. Bei Betrieb auf Stufe 2
dreht der Stellmotor selbsttätig nach.

ACHTUNG!
Kontrollieren Sie, dass der Stellmotor oder die Luft-
klappe in keiner Stellung mechanisch anschlägt, da
sonst der Stellmotor beschädigt wird.

Funktion des Stellmotors


Der Stellmotor verfügt über drei Haltepositionen sowie
einen Schaltkontakt für das „Magnetventil Stufe 2“.

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