Festo DYEF-...-Y1F Shock absorber Монтаж - Handbuch

Montageanleitung (de)
745 974 / 2009-04a
†‡
Stoßdämpfer
DYEF-...-Y1F
Festo AG & Co. KG
Postfach
D-73726 Esslingen
++49/(0)711/347-0
www.festo.com
1. Teileliste
10280d_1
10280d_2
1 Stoßdämpfer
DYEF-…-Y1F
2 Dämpfungselement
3 Gehäuse
4 Einstellstift
5 Kontermutter
(2x)
2. Vorbereitung zur Montage
• Wählen Sie die Einbauvariante für Ihren Einsatzfall.
Bohrung Gewinde Gewinde mit Klemm-
element
6
10280d_5 10280d_3 10280d_6
10280d_4
10280d_7
• Prüfen Sie ob der maximale
Hub (H
max.
) eingestellt ist.
• Drehen Sie den Einstell-
stift 4 gegebenenfalls ganz
ein.
DYEF- G H
max
[mm]
E
max
/ H
max
[Nm]
F
A (empfohlen)
[N]
M
A
1) 5
[Nm]
M4-Y1F M4x0,5 1,7 0,005 17 0,5
M5- Y1F M5x0,5 2,8 0,02 30 0,8
M6-Y1F M6x0,5 3,1 0,03 47 1
M8-Y1F M8x1,0 3,4 0,04 68 2
M10-Y1F M10x1,0 3,7 0,06 121 3
M12-Y1F M12x1,0 4,2 0,12 188 5
M14-Y1F M14x1,0 5 0,2 294 8
M16-Y1F M16x1,0 4,8 0,25 482 20
M22-Y1F M22x1,5 7 1,2 730 35
10280d_12
• Achten Sie darauf, dass die
abzubremsende Masse
möglichst senkrecht auf das
Dämpfungselement 2 trifft.
3. Montage
10280d_8
• Drehen oder schieben Sie
den Stoßdämpfer 1 so weit
in die vorgesehene Öffnung
ein, bis die Endlagen-
position erreicht ist.
10280d_9
Die Wiederholgenauigkeit der
Endlagenposition beträgt
_ 0,01 mm (metallische
Anlage).
10280d_10
• Befestigen Sie den Stoß-
dämpfer 1 mit der Konter-
mutter 5 bzw. dem Klemm-
element 6 entsprechend
Ihrer Einbauvariante.
• Halten Sie das zulässige
Anziehdrehmoment M
A
:
– der Kontermutter 5
( Tabelle).
– des Klemmelements 6
( Bedienungsanleitung
des Antriebs) ein.
• Prüfen Sie die Stoßdämpfer auf Überlastung mit einem Probelauf.
Schlägt der Antrieb hart an, muss dessen Geschwindigkeit reduziert werden.
Hinweis
Die Energiewerte in der Tabelle gelten bei komplett eingedrehtem Einstell-
stift 4 d. h. bei maximal eingestelltem Hub (H
max
).
Möchten Sie mit weniger Energie bzw. mit einer geringeren Antriebskraft
(F
A
) dennoch die definiert feste Endlagenposition erreichen, dann können
Sie den Hub des Stoßdämpfers 1 wie folgt reduzieren:
1
4. Reduzierung des Hubes H bzw. der Dämpfungsenergie
10280d_11
• Drehen Sie den Einstell-
stift 4 stufenweise (eine
Umdrehung pro Schritt) he-
raus, bis die definierte End-
lage bei vorhandener Ant-
riebskraft (F
A
) erreicht wird.
• Prüfen Sie den Stoßdämp-
fer 1 mit einem Probelauf.
Dabei darf der Antrieb nicht
hart anschlagen.
1)
Toleranzen für nicht tolerierte Anziehdrehmomente M
A
M
A
> 0,35 … 0,6 0 Nm: ± 55%
M
A
> 0,6 0 … 1 ,00 Nm: ± 30%
M
A
> 1 ,0 Nm: ± 20%
4
1
2
1
2
4
3
5
6
6
2
1
5
4
3
2