Festo DYHR - Handbuch (Seite 3)

Note
Hard impacts on the piston rod may damage the hydraulic cushioning cylinder.
• Ensure that the hydraulic cushioning cylinder cannot be used as a shock ab-
sorber.
If the impact velocity exceeds the permitted value (
 Technical data), the oil
pressure may increase rapidly. This may damage components inside the hy-
draulic cushioning cylinder.
• Remember that the viscosity of the hydraulic fluid diminishes during operation
due to the friction warmth which arises.
The hydraulic cushioning cylinder can therefore increase in speed after long
periods of operation.
Turn the cushioning on the internal hexagon socket 3 in the ”+” direction until
the hydraulic cushioning cylinder reaches the desired speed again.
At temperatures below 0°C:
• Note that the resetting times of the DYHR become longer (approx. 5 ... 12 s).
Low temperatures cause an increase in the viscosity of the hydraulic fluid.
6 Maintenance and care
• Examine the DYHR for loss of oil after approximately every 0.5 million loading
cycles. At the same time you should check the cushioning length(s) of the DYHR
(
 Fig. 2 and Technical data). Insufficient cushioning indicates a considerable
loss of oil. In this case the DYHR must be replaced.
Otherwise the DYHR does not require any maintenance.
7 Removal and repairs
• Reduce the amount of waste by using the materials in the DYHR for other pur-
poses (material recycling).
The DYHR is filled with hydraulic fluid. Due to the design the hydraulic fluid can-
not be refilled.
8 Accessories
Note
• Please select the appropriate accessories from our catalogue
 www.festo.com/catalogue
9 Technical data
DYHR-... 16-20 16-40 20-25 20-50 25-40 32-60
Cushioning length (s) [mm] 20 40 25 50 40 60
Internal hexagon
socket width
across flats
3
[mm] 5 6
Mounting position Any
Max. impact velocity [m/s] 0.3
Feed speed [mm/s] 0.2 … 100
Product weight
(DYHR-...-Y5) [g] 190 255 360 440 720 1380
Ambient
temperature
1)
[°C] 0 … +80
Reset time [s] 0.4 0.8 0.5 1 0.8 1.2
Min. resetting force F1 [N] 5.4 9 12.5 18
Min. feed force F2 [N] 160 250 400 640
Max. feed force 2) [N] 1600 2500 4000 6400
Max. deviation from
direction of force
3)
[°] ±3 ±1.5 ±3 ±1.5 ±3 ±3
Max. energy absorption
– per stroke
[J] 32 64 62.5 125 160 384
– per hour [kJ] 65 100 90 140 150 220
Information on materials:
– Housing, nuts
Galvanised steel
– Piston rod High-alloy, hardened steel
– Seals Nitrile rubber
1) The specified technical data refers to room temperature. At higher temperatures in the 80°C range, the
maximum mass and the cushioning energy must be reduced by approximately 50%.
2) Corresponds to max. force in the end position.
3) In case of deviation from the direction of force, operate without buffer (accessory).
Fig. 7
Oljebromscylinder DYHR sv
1 Funktion och användning
Oljebromscylindern DYHR är avsedd för inställning av en konstant och långsam
inmatningshastighet. Den är anpassad för belastning i axiell riktning. Inom de
tillåtna belastningsgränserna fungerar DYHR även som anslag.
2 Förutsättningar för korrekt användning av produkten
Information
Felaktigt hantering kan leda till felfunktioner.
• Se till att alla anvisningar i det här kapitlet alltid följs. På så sätt säkerställs att
produkten fungerar som det är tänkt.
• Jämför gränsvärdena i denna bruksanvisning med din aktuella applikation
(t.ex. krafter, frekvenser, massa, hastigheter och temperaturer).
Endast när belastningsgränserna beaktas kan DYHR användas enligt gällande
säkerhetsriktlinjer.
• Ta hänsyn till de rådande omgivningsförhållandena. Följ de lokala bestämmelser
som gäller där produkten används (t.ex. från branschorganisationer eller
nationella myndigheter).
• Använd DYHR i originalskick utan egna modifieringar.
• Använd dämpning av typen YSRP för att minska anslagsljud (
 Tillbehör).
3 Montering
Om den tillåtna anslagskraften överskrids:
• Använd ytterligare ett fast anslag för oljebromscylindern.
• Tänk på följande när du placerar DYHR:
– Massan ska träffa det externa fasta anslaget så plant som möjligt.
– Massan ska träffa kolvstången axiellt 1 (max. avvikelse i kraftriktning:
 Tekniska data).
• Dra åt kontramuttrarna 2 enligt valt monteringssätt.
Följ nedanstående åtdragningsmoment:
DYHR-... 16 20 25 32
Åtdragnings-
moment 2 [Nm] 35 60 80 100
Fig. 8
4 Idrifttagning
• Följ tillåtna värden för (  Fig. 2 och Tekniska data):
– matningskraft (F
2
)
– returkraft (F
1
)
Matningskraften (F
2
) krävs för att oljebromscylindern ska kunna hålla en kon-
stant och repeterbar bromshastighet. Mot returkraften (F
1
) får maximalt en
lika stor kraft (t.ex. en förlagrad bults viktkraft) verka på kolvstången 1, så
att oljebromscylindern körs ut helt.
För inställning av strypventilen (  Fig. 3):
1. Justera strypventilen med insexskruven 3 helt mot ”+”.
2. Starta en provkörning med den önskade matningskraften. Arbetslasten rör sig
först med mycket låg hastighet.
3. Justera strypventilen med insexskruven 3 mot ”–” tills önskad hastighet
uppnås. Vid optimal inställning rör sig oljebromscylinderns kolvstång till ändlä-
get (fast anslag) med konstant hastighet.
5 Manövrering och drift
Varning
Heta ytor (beroende på belastning över 70 °C vid drift) kan orsaka brännskador.
• Säkerställ att de heta ytorna på huset endast vidrörs om tillräckligt skydd mot
brännskador finns (t.ex. med skyddshandskar).
Vid ändrade driftförhållanden:
Information
Om matningskraften ändras kan den bromsade massan bli snabbare eller
långsammare.
• Justera strypventilen med insexskruven 3 mot ”+” eller ”–” tills önskad ha-
stighet uppnås (  Idrifttagning).