Spektrum SPM2800US DX10t - Handbuch (Seite 60)

60 SPEKTRUM DX10t • BEDIENUNGSANLEITUNG
DE
EMPFÄNGER UND SERVOINFORMATION
Empfängereinbau
Wickeln Sie den Hauptempfänger in Schaumstoff
und befestigen ihn mit Gummibändern oder Klett-
band im Modell. Bei Elektromodellen können Sie
auch zur Montage geschäumtes doppelseitiges
Klebeband verwenden.
Montieren Sie den Satellitenempfänger weg vom
Hauptempfänger, so dass Sie die Pfad Diversivität
verbessern. (Die Pfaddiversivität beschreibt die
Möglichkeit jedes Empfängers das Signal unter
allen Bedienungen zu empfangen) Jeder Empfän-
ger benötigt sein eigenes RF Umfeld. Dieses gilt
insbesondere in Flugzeugen in denen leitendes
Material verbaut ist (z.B. große Motoren, Kohlefas-
er, Schalldämpfer etc..) das Funksignael blocki-
eren könnte.
Befestigen Sie den Satellitenempfänger mit dop-
pelseitigem Klebeband. Montieren Sie Haupt- und
Satellitenempfänger mindestens 2 Inch (51mm)
auseinander. Richten Sie die Antennen im rechten
Winkel zu einander aus.
Montieren Sie in Flugzeugen den Hauptempfänger
auf dem Servobrett. Montieren Sie den Satelliten-
empfänger an der Seite des Servobrettes oder
auf dem Brett, dass sich hinter dem Cockpit zum
Leitwerk zeigend befindet.
Bei Hubschraubern montieren Sie den Empfän-
ger an dem dafür vorgesehenen Platz im Rumpf.
Sollte keine spezieller Platz dafür vorhanden sein,
montieren Sie den Empfänger auf ein externes
Kunststoffstück.
HINWEIS: Die DX10t ist kompatibel mit allen
bestehenden DSM2 und DSMX Luftfahrzeugemp-
fängern. Sie ist NICHT kompatibel mit dem origina-
len DSM AR6000 Empfänger.
ACHTUNG: Wenn Sie die DSMX DX10t
mit Parkflyerempfängern verwenden (den
AR6100, AR6110 und AR6115) ist es zwingend
erforderlich dass diese Empfänger nur in Parkflyer/
Parkflieger Modellen (kleine elektrische Flugzeuge,
Mini-oder Mikrohubschrauber) verwendet werden.
Werden Empfänger die für kleine Pakflyerflug-
zeuge entwickelt wurden in größeren Flugzeugen
eingesetzt besteht die Gefahr des Verbindungsver-
lustes
Servoeinbau
Überdrehen Sie keine Servoschrauben. Bitte lesen
Sie zum Servoeinbau in der Bedienungsanleitung
ihres Modells
Servo Sicherheitsinformationen
Schmieren Sie keine Servogetriebe oder Motoren
Überlasten Sie keine Fahrwerksservos im einge-
fahrenen oder ausgefahrenden Zustand.
Stellen Sie immer sicher dass sich Servoarme und
Anlenkungen auf ganzen Weg frei bewegen kön-
nen.
Ein blockiertes Servo zieht eine große Menge
Strom und kann so den Akku schnell entladen.
Beseitigen Sie Vibrationen oder Flattern, da diese
das Potentiometer im Servo zerstören kann.
Verwenden Sie immer die Gummi- und Blecheinsä-
tze zur Montage.
Überdrehen Sie niemals Servobefestigungss-
chrauben da sonst die Montagelemente nicht mehr
dämpfen können.
Stellen Sie immer sicher dass der Servoarm richtig
am Gehäuse befestigt ist. Verwenden Sie nur
Servoarme aus dem Lieferumfang. Die Verwend-
ung anderer Größen oder Schrauben könnte das
Servo beschädigen. Entsorgen Sie vergilbte oder
verfärbte Servoarme. Die Verfärbung zeigt an dass
das Material jederzeit brechen kann, was zu einem
Absturz führen kann. Stellen Sie immer sicher, dass
alle Schrauben und Befestigungen sicher angezo-
gen sind. Durch Vibration können sich Schrauben
lösen was zu einem Absturz führen kann
Anforderungen an die Stromversorgung
Montieren Sie die elektrischen Komponenten so,
dass niemals die Stromversorgung während des
Fluges unterbrochen wird.
Dieses ist insbesondere wichtig wenn Sie ein
Großmodell mit mehreren High Torque Servos
einsetzen. Unzureichende Stromversorgung sind
die Hauptursachen von Zwischenfällen während
des Fliegens. Einige Komponenten die maßgeblich
darauf Einfluß haben sind:
• Empfängerakku
(Anzahl der Zellen, Kapazität, Zelltyp,
Ladezustand)
• Schalterkabel
• Akkukontakte/Kabel
• Spannungsregler (wenn genutzt)
• Stromverteiler (wenn genutzt)
Die Mindestbetriebspannung eines Spektrumemp-
fängers beträgt 3,5 Volt. Die Akkuladung muß die
Entladung während des Fluges kompensieren oder
eine auftretende Last die größer ist als die die im
Bodentest simuliert wurden.
ACHTUNG: Wir empfehlen das Modell
NICHT zu fliegen wenn die Akkuspannung
weniger als 5,3 Volt beträgt.
Richtlinien zur Stromversorgung
1.Verwenden Sie bei dem Einstellen oder Mon-
tage eines großen oder komplexen Modell mit
mehreren High Torque Servos einen Strom-
oder Spannungsmesser (HAN172).
Stecken Sie den Anschluß des Spannungs-
messers in einen freien Kanal und geben Sie
bei eingeschaltetem System mit der Hand
Wiederstand auf die Servos. Beobachten Sie
dabei das Voltmeter, es darf nicht unter 4,8 Volt
fallen auch wenn alle Servos unter schwerer
Last stehen.